La transition vers une flotte 100% électrique et l’évolution de la réglementation sur les Avantages En Nature (AEN) modifient profondément le montant des loyers des VLLD.
La participation financière des collaborateurs va fortement augmenter, elle pourrait atteindre plus de 400 € par mois d’ici 2027
La participation du salarié est passée de 30 à 50% depuis le 1er février 2025
Jusqu’à fin janvier 2025, Schneider demandait une participation aux salariés de 30% sur les VLLD. Avec la
réforme sur l’avantage en nature, la participation du salarié passe à 50%, ce qui augmente fortement le coût.
L’avantage en nature pourrait éventuellement compenser la participation du salarié
Une stratégie d’électrification subie qui augmente le coût
Les véhicules électriques sont plus chers à la location (exemple : une Peugeot e-5008 coûte 43% de plus que sa version diesel). Pour limiter le montant du loyer, Schneider a prolongé la durée de location de 42 à 48 mois.
Malgré tout, la part du salarié augmente fortement (138% cf. tableau) quand celle de Schneider reste presque équivalente.
Seul le salarié paye ces évolutions : c’est la double peine
La double peine du passage à l'électrique et de l'évolution de la loi sur l'AEN aura un impact très fort après 2027
Une ristourne provisoire qui masque la réalité
L’État accorde une réduction de 70% sur l’AEN pour les véhicules électriques jusqu’à fin 2027, mais cette
réduction n’est que temporaire ; au delà, la participation réelle dépassera 400 €/mois.
Pour que la facture soit plus équitable et que Schneider participe davantage,
la CFTC propose :
- Le maintien de la participation des salariés à hauteur de 30 %
- Un avantage en nature à hauteur de 20% (comme le permet la loi).
L’acceptation de ces propositions permettrait de parvenir à un coût mensuel inférieur à 300 € pour un véhicule de type e-5008, voire autour de 100€ avec 20% d’avantage en nature (jusqu’à fin 12/2027).